(一) 公司簡介
日本國有鐵道為早期日本三個（專賣公社、國有鐵道、電信電話公社）由國家出資經營的「公共企業體」之一，於1949年6月1日成立。由於負債等經營問題，日本政府於1987年4月1日將國鐵解散，並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司，包含6間鐵路客運公司、以及1間鐵路貨運公司，其中JR東以日本東部為營運範圍，為JR集團中營運規模最龐大的公司，在東京首都圈擁有龐大的鐵路運輸路網。
因坐擁首都圈的車站與路線，JR東日本是JR集團中最早開始經營跨領域事業且最有本錢能拓展多角化事業的。在2000年之後，JR東日本將事業板塊分為三大事業體分別為鐵路客運、生活服務事業以及Suica。

(二) 轉型動機
2017年JR東日本成立30周年提出公司新願景「Ticket to Tomorrow」，提出三個關鍵優先任務：1. 升級安全穩定的運輸服務；2. 提高盈利能力；3. 朝向提供顧客高品質服務的目標前進。
從上述三個優先任務研判，JR東面臨轉型之主要因素有二：1. 勞動人口減少，面對線路設備老化、人手不足的問題，希冀利用新科技進行鐵路客運的維修及提升安全性，以提供更安全高品質的服務；2. 透過提升多角化經營的生活服務事業及Suica之服務創造更高的盈利。
2017年11月JR東日本更針對其生活服務事業提出成長願景「NEXT 10」，並以「CITY UP！」為口號，目標「從車站建設的挑戰到生活的建設（城鎮建設）」以及「利用開放式創新來進行事業改革以及創造」，致力於引領日本未來價值，最終希望生活服務事業營收在2026年能成長至1兆2,000億日圓，為2016年營收的1.5倍。

(三) 轉型方向
JR東日本轉型方向最主要是從既有鐵路運輸業務及相關延伸產業出發，導入新技術或新服務，透過數位轉型來進行「營運卓越」。其中又可再分為「鐵路軌道」及「車站服務」兩個面向。
鐵路軌道面，JR東日本主要解決鐵路軌道維護的痛點。JR東日本導入輕量的小型感測晶片在交通電錶，透過晶片的測量快速的偵測電流和功率，檢測大電流洩漏和防止觸電事故等，有助於鐵路維護進行遠端監控；另外，導入AI解決方案，針對新幹線擁堵預測、交通標誌即時顯示，以及融雪機啟動最佳時機。
車站服務面，JR東以人來人往的車站作為節點，為JR東日本旗下的餐飲品牌於車站內的店舖，導入兼容Suica結帳的自助點餐及支付機器，透過這些自助服務的導入，能串聯旗下零售與支付系統，提升店鋪的效率與節省人力。此外藉由縮短點餐與支付的流程時間，能獲得因趕時間無法排隊等待餐點的旅客青睞，增加客流量。

(四) 轉型啟發
日本面對鐵路設備老舊以及人口老化勞動力不足的難題，為了提升交通運輸的安全性，積極導入資通訊技術及早偵測異常，來提升設施安全性；此外，面對未來越趨龐大的載客量，透過數位科技能預測及判別流量，來提供更智慧及更有效能之服務。
過去JR東日本以多角化經營、投資各類型事業以作為企業轉型的手段，然而隨著時間與技術的演進，JR東日本開始導入新興數位科技於多角化事業，並以車站為平台場域，在車站內的周邊事業導入科技，短期能提升營運效率。長期而言，JR東日本策略目標為以提供便捷服務，提升旅客的黏著度，並藉由車站內零售及支付技術，持續累積金流與資訊流，拼湊消費者輪廓。從JR東日本的數位轉型布局看出其野心為利用科技應用將旗下交通、零售與支付資源整合，來打造貼近旅客的交通生活圈。