出處：MIC專欄｜詹文男, 李震華, 周維忠, 王義智, MIC數位轉型研究團隊
1904年於丹麥成立的快桅（APM-Maersk）集團是世界最大的貨櫃船運經營者與服務供應商，業務範疇並擴及碼頭營運等。除自身Maersk Line，多年來陸續併購德國Hamburg Süd（旗下又包含巴西Aliança、智利CNNI等）、南非Safmarine，以及美國Sealand Asia, Americas and Europe & Med等航運公司。快桅每年透過旗下630艘船隻，在國際各主要水域運送1,200萬個貨櫃，佔全球貨櫃船隊18%。
全球航運不景氣的局勢下，快桅有必要優化營運流程、降低成本
在2018年報導中指出，全球航運業發展受限，持續低迷，核心問題在於長期處於供過於求狀況，供給平均高出需求20%，估計1995至2016年至少耗損相當於1,100億美元的經濟價值。在此全球航運不景氣的局勢下，快桅認為貨櫃與貨物管理上的困難佔集團營運極大成本。經調查後發現，竟有一個空貨櫃在全球連續航行了5段航程，另有一個空貨櫃則是被來回運送了20次，僅此類在集團龐大的海洋運輸網路中，四處運送空貨櫃的營運作業疏失，每年就耗費公司10億美元，委實可觀。因此，快桅有必要優化營運流程，降低成本。
異業合作、成立Advanced Analytics Team，提升碼頭營運效率
另外，零售巨頭Amazon更於2016年完成海運承攬業務註冊，雖不擁有船隊，僅提供物流代理服務，面對非傳統競爭業者的加入，快桅不得不採取因應措施，以維持市場地位。為了優化營運，首先，快桅成立「Advanced Analytics Team」，自2012年起與Ericsson合作，建構預測性維護系統，加強貨櫃管理與使用；2015年起，快桅與Ericsson進一步正式大規模為貨櫃配備了多種感測器，導入遠端貨櫃管理系統，以追蹤位置資訊並確實掌握內容物運輸狀態。該系統允許30萬個冷藏貨櫃向雲端傳送溫度資訊，降低劣質運輸條件可能造成的貨品損失；另外也讓碼頭工人、起重機操作員等，透過感測器掌握內容物資訊，以更有效地堆疊貨櫃，進而讓船隻更快離港，提升碼頭營運效率。
2017年，為因應Amazon投入海運服務市場的可能衝擊，快桅選擇與中國阿里巴巴合作，除了提供貨櫃空間預訂服務，還開發App，讓用戶直接管理、追蹤貨物動向與時程表。2018年，快桅與IBM成立合資企業，建構基於區塊鏈技術的全球貿易數位化平台，以提高跨境貿易與物流的效率、透明度與安全性等。目前快桅的文件處理約佔貨物運送成本的15%，一個貨櫃在一趟航程中可能經過30個人員或組織、歷經200次互動。因此，快桅透過區塊鏈技術的追蹤能力與自動化交易，為整體航運業節省數十億美元。
就我國而言，2018年台灣的長榮海運以及陽明海運分居全球運力排行的第7、第8名，市占率分別為5.5%與2.8%。在全球海運市場低迷影響之下，我國海運業者在應用物聯網、區塊鏈等技術的貨櫃與貨物智慧追蹤管理，乃至網路安全的前車之鑑等方面，可借鏡國際指標業者快桅的案例。
資料來源：資策會MIC、數位轉型力、數位轉型學院編輯整理
